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成都日报:向全球展示“成都速度” 蓉欧快铁率先抵华沙

2016-06-22


      波兰当地时间6月20日,正式启用统一品牌中欧班列的蓉欧快铁率先抵达波兰。中波两国在华沙铁路集装箱货运站共同举行了隆重的中欧班列接车仪式,四川省和成都市代表团参加了接车仪式。中欧班列蓉欧快铁满载着41车厢货物,一路上见证着陆上“丝绸之路”沿线的风貌及经贸发展,仅用10多天就抵达位于波兰首都的华沙站,为所有中欧班列中运行时间最短的。在大力实施“蓉欧+”战略下,中欧班列蓉欧快铁不仅筑起了国际互联互通的物流大通道,还向全球展示了“成都速度”,不断提升成都的国际影响力,逐渐树立起中欧班列第一品牌形象。

      成都开出的第300列蓉欧快铁 率先抵达站点

      6月8日,中国铁路总公司在成都、重庆、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌八地同时举行了统一品牌中欧班列发车仪式。波兰当地时间6月20日,由成都青白江城厢车站始发的X8104次蓉欧快铁,经过10余天的飞驰奔跑,终于到达位于波兰首都的华沙站。

      在所有中欧班列中,蓉欧快铁是率先抵达终点站的班列。在接车仪式上,波兰国家铁路公司董事长在致辞中兴奋地称,首达班列是来自四川成都的。这趟由成都开出的第300列蓉欧快铁,跟以往一样,满载“中国造”“成都造”41车厢货物,货物总价值达420余万美元。

      其中,TCL是此趟班列中的“大客户”,近80%的运载货物为TCL品牌成都工厂货源,满装了33个车厢。而在过去的3个月内,TCL已通过中欧班列向波兰运输电子元件超过400柜。今年3月份,从成都发出的第一班企业专列就是载满平板电视元件的TCL专列。

      据了解,TCL波兰工厂占地面积10.5万平方米,是中国在波兰最大的工业制造项目,也是波兰日拉尔多夫市最大的工厂。波兰作为欧洲的重要交通枢纽, TCL电视下线后,1天就能到达法兰克福和巴黎,3天就能抵达包括里斯本、马德里在内的欧洲全境,目前工厂里90%的零部件都转为铁路运输。

      当天,四川省和成都市代表团参加了中欧班列接车仪式。在访欧期间,省市代表团还参加了“中国与波兰地方合作论坛”和“丝路国际论坛暨中波地方与经贸合作论坛”。

      大力实施“蓉欧+”战略 逐步构建中欧班列第一品牌

      作为中欧班列之一的蓉欧快铁,于2013年4月26日正式开行。开行3年多来,蓉欧快铁一端连着中国西部经济总量最大的省会城市四川成都,一端对接欧洲大陆新兴的交通枢纽波兰罗兹,逐步树立起中欧班列第一品牌形象。

      如今,中欧班列蓉欧快铁成都至罗兹运行时间由2013年的14天缩短为现在的不到11天,为所有中欧班列中运行时间最短的班列。成都出口货物通过蓉欧快铁到波兰罗兹后,可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络分送至欧洲任何地方。

      今年4月,蓉欧快铁从罗兹向北进一步延伸至波兰中部城市库特诺。库特诺国际联运铁路港是欧洲大陆最重要的物流枢纽之一,大量来自亚欧的集装箱货物通过铁路和公路在此中转。

      成都市口岸与物流办公室主任陈仲维称,在全力实施“蓉欧+”战略推动下,成都通过加强与深圳、东莞、上海、苏州、宁波、厦门、武汉、昆明、南宁等地政府和相关企业的合作,全面推进“蓉欧+”班列的开行,实现蓉欧快铁覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈,对接日韩、东盟各国以及我国的港澳台地区。

      除了在国内延伸拓展辐射范围外,蓉欧快铁抵达波兰罗兹后还参照国内互联互通的模式,通过设立海外办事处和代理合作,将欧洲终点站通过多种运输方式延伸到德国纽伦堡、汉堡、荷兰蒂尔堡等欧洲枢纽城市,从而实现“蓉欧+”在欧洲的战略延伸,最终形成中欧班列蓉欧快铁面向省内、国内、国际“三个市场”的“一线两核多点”网络揽货、多点位合作格局。

     本报记者 杨富

     延伸阅读>>>

     自2013年4月26日首发以来,截至2016年6月8日,中欧班列蓉欧快铁共完成班列开行300列12301个集装箱(40英尺)。蓉欧快铁通过提高和优化运输时效和流程,为西南和全国生产和贸易企业提供高效、优质、安全的亚欧物流服务,为长江经济带和新丝绸之路经济带融合发挥了有力的推动作用。

     班列中2016年的货物主要组成为家用电器及工具、灯具、汽车及汽车配件、机械产品、电脑及半成品、服装鞋类;货物主要来源地为福建、广东、成都及周边;主要客户为冠捷显示器、TCL、辛克、DHL等国际知名生产制造商和货运代理企业。

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